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Manchmal muss man eben abwarten können. Irgendwie war es jedem – außer Audi – klar, dass die neue Nomenklatur keiner verstehen würde. Gerade Zahlen für Elektromobile, ungerade Zahlen für Verbrenner. Handel und Kunden fragten sich zurecht, was man dort in Ingolstadt den ganzen Tag treibt. Dazu noch undurchsichtige Antriebsbezeichnungen hinter den Modellen und voilà: Das Chaos war perfekt. Jetzt lesen: Erster Test Audi A5 AvantHeute kannst du zum Beispiel einen Audi A6 50 TFSI e kaufen – oder aber einen Audi A6 55 TFSI ohne „e“. Der Audi A5, der eigentlich weiterhin Audi A4 heißen müsste, wird etwa als Audi A5 Avant TFSI 150 kW vermarktet. Und so weiter und so fort. Da tut es gut, dass man nun zumindest beim Audi A6 die Rolle rückwärts gewagt hat und den Verbrenner nach seinem Debüt im März nicht zum A7 umetikettiert. Man hat sich nun geeinigt auf: Audi A6 e-tron (Elektro), Audi A6 TFSI (Benziner) und Audi A6 TDI (Diesel) - die beiden Verbrenner jeweils mit Zusatzzahl für die Leistungsst...

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